6月28日，國航、東航、南航在中國商飛總裝制造中心浦東基地接收首架ARJ21飛機(jī)，三架支線客機(jī)同時交付，標(biāo)志著ARJ21正式入編國際主流航空公司機(jī)隊(duì)。

　　據(jù)了解，ARJ21新支線飛機(jī)是我國首次按照國際民航規(guī)章自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的中短程新型渦扇支線客機(jī)，此次交付的三架ARJ21-700均采用90座全經(jīng)濟(jì)艙布局，客艙座位使用“左二右三”座位布局，能充分滿足從中心城市向周邊中小城市輻射型航線的使用要求。

　　按照三大航與中國商飛簽署的購買合同，三家各引進(jìn)35架ARJ21-700飛機(jī)，每年平均接收3架，到2024年前后完成所有交付，28日則為首批引進(jìn)。

　　中國民航報等公開信息顯示，截至2019年3月，國產(chǎn)C919訂單累計(jì)已超過1000架，中國自主研制噴氣式支線客機(jī)ARJ21-700訂單總數(shù)累計(jì)已超過500架。國產(chǎn)飛機(jī)如C919干線客機(jī)、ARJ21支線客機(jī)等機(jī)型發(fā)展迅速，國產(chǎn)飛機(jī)的逐步投產(chǎn)將加大航空零部件的需求量，并對我國航空裝備制造業(yè)會有明顯的拉動作用。

　　相關(guān)上市公司：

　　中航飛機(jī)：我國主要的大中型運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)、特種飛機(jī)及民用渦槳支線飛機(jī)制造商，是C919、ARJ21、AG600以及國外民用飛機(jī)的重要供應(yīng)商;

　　航發(fā)控制：主要產(chǎn)品為航空發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)及衍生產(chǎn)品，公司根據(jù)“ARJ21”訂單需要提供產(chǎn)品或服務(wù);

　　愛樂達(dá)：自ARJ研制初期便參與到相關(guān)零件制造，持續(xù)至今，公司將受益于該機(jī)型提速增量。