“起拍價為9200萬元人民幣，下周三早10點起開始拍賣。”

　　據公司情報專家《財經涂鴉》消息，7月21日午間，阿里巴巴旗下阿里拍賣頻道發布一則標的信息：全球領先的網約車出行平臺公司股權將于7月29日早10點開始拍賣，并于次日早10點結束。

　　從標的物詳情來看，這一網約車出行平臺公司實則就是滴滴，其將出讓A-x輪優先股股權，起拍價為9200萬元人民幣，保證金為500萬元人民幣，增價幅度則為100萬元人民幣。

　　一旦拍賣成交，標的需要用美元貨幣在中國境外進行交割，如果是以人民幣計價的方式來協商交易金額的，則可以就交易金額以人民幣計價的方式來簽署有關的交易協議，并按照標的交割當天中國人民銀行公布的美元/人民幣的匯率中間價換算為美元。

　　這已不是滴滴股權第一次在阿里拍賣平臺進行拍賣。

　　《財經涂鴉》獲悉，6月29日早10點至6月30日早10點，相同標的已嘗試一次拍賣，不過無人報名該場競拍，自然無人出價。

　　這也意味著，時隔整整一個月后，這部分滴滴股權再次尋求轉手，而起拍價則無任何調整，賣方極有可能為某美元基金。

　　值得一提的是，該標的的拍賣對競買人資質提出了要求：標的的潛在受讓方/意向買方須通過滴滴董事會的資格審核，符合要求的受讓方/買方不能是阿里巴巴、騰訊的競爭者和競爭者關聯方。

　　根據該則拍賣的標的物詳情介紹，滴滴當前業務已覆蓋全球人口的超過80%，涵蓋1000余個大小城市，戰略投資了北美的Lyft、印度的Ola、東南亞的Grab、巴西的99、中東北非的Careem、以及東歐的（Bolt）Taxify。

　　在業績表現上，該詳情指出，截至2019年7月，滴滴注冊用戶數為5.5億，年運輸量為110億次，2019年12月的單月活躍用戶數為9253萬。

　　今年3月，滴滴已在內部宣布未來三年的“0188”目標:每天服務超過1億單，國內全出行滲透率超過8%，全球服務用戶MAU超8億。

　　而根據普華永道的預測，2030年乘車共享市場規模將超過5640億美元，年均復合增長率為32%。

　　同時，這一詳情介紹明確指出，本地生活市場將成為滴滴的下一個增長點，包括持續積極拓展食品配送、4月旗下共享單車完成10億美元融資、4月進軍貨運市場并在杭州和成都開始招募司機以及5月成立國際旅行社公司。

　　至于上市時間計劃表，前述詳情介紹引用滴滴管理層（實則為滴滴總裁柳青）在接受彭博電視節目采訪時的表述稱，“我們有一個明確的上市時間表，我們會根據這個時間表去實施上市事宜。”

　　而按照可比公司Uber和Lyft的市值及收入，滴滴最終的估值范圍將在2.86x-4.27x，即市值預計超過600億美元。

　　綜合這兩天頻繁傳出的上市消息和本次拍賣事件，不難作出2個判斷：

　　其一，某一甚至多個投資方在陪伴滴滴多年后，或出于基金自身已到退出期的考量因此不能繼續等到上市之日，或對于滴滴上市后的市值有所顧慮，急需在短期內出讓自己所持有的股權以獲得相對滿意的回報。

　　其二，自今年3月以來，滴滴不斷拓展業務邊界，包括跑腿、貨運、旅行、單車等，乃至于7月15日全國上線“花小豬打車”打車軟件主攻下沉市場，最終的落腳點無疑就是拉高自己的估值。

　　畢竟，自2019年下半年起，滴滴在私募股權市場的轉讓價格已難以匹及前一輪高達570億美元的估值。

　　種種跡象表明，作為一款某種意義上的全民應用，滴滴距離上市僅有“一步之遙”。但其市值是否能真正達到600億美元甚至更高，仍然打上一個不小的問號。