汽車報廢市場空間超千億，哪些公司提前布局？

　　汽車報廢題材股蠢蠢欲動

　　《報廢機動車回收管理辦法實施細則》將于今年9月1日起正式施行。隨著汽車報廢新規(guī)正式施行日臨近，A股與汽車報廢相關的公司股價也出現(xiàn)異動，天奇股份(行情002009,診股)便是其中之一。該股午后被拉升至漲停板，最新收盤價創(chuàng)一年來新高。

　　天奇股份在2019年年報中提到，公司循環(huán)產(chǎn)業(yè)以報廢汽車回收拆解、動力電池回收利用及汽車核心零部件再制造為核心。在報廢汽車回收拆解及再制造領域，公司已初步形成了回收-拆解-再制造-銷售的完整產(chǎn)業(yè)鏈，子公司之間發(fā)揮協(xié)調(diào)效應，實現(xiàn)汽車后市場回收資源高值化利用。8月8日公司在互動平臺回應稱，公司國家技術中心自主研發(fā)、設計的焊接機器人(行情300024,診股)移動AGV平臺和3D打印移動AGV平臺已于近日正式下線交付。

　　汽車報廢市場空間預計超千億

　　汽車報廢市場規(guī)模顯然與汽車產(chǎn)業(yè)息息相關。當前我國交通越發(fā)便利，出行的方式越發(fā)多樣化，作為主要交通工具的汽車依然保持強勁增長。據(jù)統(tǒng)計，2019年我國汽車保有量2.6億輛，達到歷史新高。汽車理論報廢數(shù)量910萬輛,實際回收數(shù)量195萬輛,回收率僅為0.75%。主要在于傳統(tǒng)報廢回收規(guī)定存在多重掣肘，部分報廢汽車流入二手車市場或黑市交易,造成嚴重環(huán)境污染和交通安全隱患。

　　保有量的絕對體量優(yōu)勢將帶來未來報廢量的增長，市場預計2020年汽車報廢量過千萬。雖然國內(nèi)報廢汽車的數(shù)量保持了較高的增長率，但汽車報廢率仍然很低，中國市場的汽車報廢率及回收率遠遠低于發(fā)達國家的水平。一般汽車正常使用報廢期在10-15年；快速增長時期積累的車輛達到報廢期意味著報廢高峰的來臨。

　　據(jù)海通證券(行情600837,診股)測算，目前我國汽車拆解市場規(guī)模66億元/年，未來汽車拆解市場規(guī)模有望達1100億元/年。其中，“五大總成”擁有700億元市場規(guī)模，成長空間巨大。

　　根據(jù)安信證券測算，美日歐等發(fā)達國家和地區(qū)汽車報廢回收率為3%-5%，是我國的4至6倍。未來三年按汽車回收率3%測算，預計廢舊材料市場空間為401億元，五大總成再制造市場空間799億元，合計高達1200億元。

　　9家公司有布局汽車報廢相關業(yè)務

　　在汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展的背景下，國內(nèi)汽車類上市公司規(guī)模不斷擴大，截至目前汽車行業(yè)A股公司有180家以上，合計A股市值超過2萬億。作為汽車產(chǎn)業(yè)的一個分支，A股市場有汽車報廢業(yè)務的公司并不多見。證券時報·數(shù)據(jù)寶不完全統(tǒng)計顯示，目前有9家公司參與到汽車報廢領域。除了前文提到的天奇股份，還有中再資環(huán)(行情600217,診股)、華宏科技(行情002645,診股)、格林美(行情002340,診股)、啟迪環(huán)境(行情000826,診股)、怡球資源(行情601388,診股)等。

　　格林美在武漢、天津、河南等地建設了世界先進的報廢汽車處理基地，全面建成“回收—拆解—精細化分選—零部件再造”的報廢汽車完整資源化產(chǎn)業(yè)鏈模式。2019年公司報廢汽車回收處理量近15萬噸。

　　華宏科技憑借在再生資源行業(yè)多年深耕，公司積極布局再生資源運營業(yè)務，大力發(fā)展報廢汽車拆解業(yè)務，并以此為主線拓展下游廢鋼加工貿(mào)易業(yè)務和其他金屬、非金屬資源的綜合回收利用。去年公司再生資源運營業(yè)務（廢鋼加工+廢舊汽車拆解）實現(xiàn)主營收入3.27億元，同比增長95.43%。

　　啟迪環(huán)境是國內(nèi)唯一一家業(yè)務覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境綜合治理的企業(yè)，共有3家子公司從事報廢汽車拆解業(yè)務，拆解量約1.45萬臺/年。

　　中再資環(huán)是國內(nèi)廢棄電器電子拆解龍頭，主營廢電的回收與拆解處理和產(chǎn)業(yè)園區(qū)固體廢棄物一體化處置，擁有國家廢電處理資格。