事實(shí)上，在華晨汽車(chē)此次債務(wù)危機(jī)之前，華晨汽車(chē)就已深陷資產(chǎn)遭到凍結(jié)、出售股權(quán)、員工長(zhǎng)期休假的輿論漩渦中。公開(kāi)資料顯示，今年5月27日，華晨汽車(chē)新增7條被執(zhí)行人信息，執(zhí)行法院皆為沈陽(yáng)市大東區(qū)人民法院，執(zhí)行標(biāo)的分別為211萬(wàn)、139萬(wàn)、76萬(wàn)、323.2萬(wàn)、133萬(wàn)、350萬(wàn)、210萬(wàn)。7月23日，金杯汽車(chē)公告稱(chēng)，天風(fēng)證券申請(qǐng)凍結(jié)沈陽(yáng)市汽車(chē)工業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)有限公司（金杯汽車(chē)股東）普通證券賬戶中的142，000，000股，占其所持本公司股份總數(shù)的53.30%，凍結(jié)期限自2020年7月21日至2023年7月20日。對(duì)此，業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，華晨集團(tuán)先后出售股份的原因在于經(jīng)營(yíng)不善，通過(guò)股權(quán)交易來(lái)緩解短期財(cái)務(wù)壓力。

　　一方面，由于華晨汽車(chē)過(guò)度依賴(lài)合資板塊，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)性調(diào)整的大潮中，自主板塊的發(fā)展始終羸弱。另一方面，華晨汽車(chē)主要的三大品牌華晨寶馬、華晨中華、華晨金杯雷諾的發(fā)展呈現(xiàn)出兩極分化之勢(shì)，而公司利潤(rùn)主要來(lái)源于華晨寶馬，據(jù)東方金誠(chéng)債券評(píng)級(jí)報(bào)告，2019年，華晨汽車(chē)集團(tuán)乘用車(chē)銷(xiāo)量72.18萬(wàn)輛，同比增加3.23%，商用車(chē)銷(xiāo)量7.86萬(wàn)輛，同比下降1.12%。其中，華晨寶馬銷(xiāo)量就占了54.55萬(wàn)輛，占比高達(dá)75%。