新冠疫情沖擊明顯，航空子行業(yè)20年上半年出現(xiàn)大幅虧損

　　2020年上半年，新冠疫情沖擊導致航空出行需求大幅縮減，航空業(yè)面臨巨大沖擊。目前國內(nèi)外疫情局勢出現(xiàn)分化：國內(nèi)疫情雖然出現(xiàn)反復，但邊際沖擊逐步減弱，國內(nèi)航空需求持續(xù)恢復；海外疫情局勢復雜，仍存在較大不確定性，在新冠疫苗沒有大范圍使用的情況下，國際航線“五個一”政策繼續(xù)松動的空間十分有限，國際航線供給無法恢復。

　　展望未來，客運需求復蘇的三大標志性事件將逐步兌現(xiàn)（北京“解禁”、電影院復工、國際航線“五個一”政策停止）。隨著北京“解禁”、電影院復工的推進，國內(nèi)航空需求率先恢復，部分航線票價收益彈性開始顯現(xiàn)。雖然主要上市航司今年很難實現(xiàn)盈利，但今年抑制的部分需求會在疫情結(jié)束后集中釋放，疫情對航空的負面沖擊只是階段性影響。

　　固定成本剛性，機場子行業(yè)20年第二季度虧損擴大

　　雖然2020年第二季度航空需求開始逐步恢復，但機場由于部分成本剛性的原因，再加上承擔了部分防疫支出導致虧損擴大。不過隨著國內(nèi)航空需求復蘇，機場航空性收入也隨之恢復；雖然海外疫情的不確定性導致機場免稅業(yè)務(wù)短期承壓，但長遠來看，新冠疫情結(jié)束是確定性事件，機場免稅業(yè)務(wù)增長的長期邏輯不變。

　　疫情沖擊有限，快遞子行業(yè)保持較快增長，順豐控股(行情002352,診股)業(yè)績最為亮眼

　　四家A股快遞公司第二季度合計實現(xiàn)歸母凈利潤39.13億，同比增加12.06%，其中順豐控股貢獻了73%的行業(yè)利潤。整體來看，隨著順豐發(fā)力電商特惠件市場以及阿里對通達系公司的不斷加碼，快遞行業(yè)價格戰(zhàn)將繼續(xù)延續(xù)。順豐受益于物流領(lǐng)域的全業(yè)務(wù)布局，公司內(nèi)部協(xié)同效應(yīng)初步顯現(xiàn)，盈利能力有望繼續(xù)保持；雖然20年上半年通達系公司財報有所分化，但競爭格局沒有發(fā)生實質(zhì)性變化，各公司未來的主要工作目標依然是搶占市場份額。

　　投資建議

　　7月國內(nèi)航空需求恢復明顯，未來有望延續(xù)恢復趨勢，雖然部分區(qū)域疫情反復，但對“旅客信心”恢復的負面沖擊在邊際上逐漸減弱。目前航司股價修復落后于航空需求恢復，推薦基本面持續(xù)改善的東方航空(行情600115,診股)、南方航空(行情600029,診股)、中國國航(行情601111,診股)；雖然疫情對快遞企業(yè)短期帶來一定負面影響，但長期來看疫情催生的電商需求在未來有望延續(xù)，快遞公司有望間接受益，推薦盈利能力較強的順豐控股。