長江商報記者黃聰

　　隨著我國一系列政策的出臺，商業(yè)航天作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)，憑借顯著的技術(shù)牽引及產(chǎn)業(yè)帶動作用備受關(guān)注。

　　9月中旬，中國航天科技(行情000901,診股)集團(tuán)有限公司所屬中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院（下稱“火箭院”）抓總研制的長征十一號運(yùn)載火箭在黃海海域，采用“一箭九星”的方式，成功將吉林長光衛(wèi)星有限公司研制的吉林一號高分03組衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

　　有專家表示，此次發(fā)射任務(wù)是一次真正意義上的海上商業(yè)化應(yīng)用發(fā)射。還有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，我國商業(yè)航天市場規(guī)模有望兩年內(nèi)迎來萬億級市場規(guī)模，需求量將穩(wěn)步提升。

　　上海航天技術(shù)研究院科技委秘書長潘軍保守估計，未來5年至10年中國的商業(yè)小衛(wèi)星發(fā)射需求大于4000顆，商業(yè)衛(wèi)星制造的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

　　商業(yè)航天市場已達(dá)8362億

　　商業(yè)航天領(lǐng)域的發(fā)展始于國務(wù)院在2014年底發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于創(chuàng)新重點(diǎn)領(lǐng)域投融資機(jī)制鼓勵社會投資的指導(dǎo)意見》，鼓勵民間資本參與商業(yè)航天。

　　2015年，《國家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長期發(fā)展規(guī)劃（2015-2025年）》出臺，明確鼓勵民營企業(yè)發(fā)展商業(yè)航天。

　　《2016中國的航天》白皮書提出，鼓勵引導(dǎo)民間資本和社會力量有序參與航天科研生產(chǎn)、空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等航天活動。

　　今年的4月份，國家發(fā)改委首次提出了“新基建”的概念，在這個概念中首次把“航天航空事業(yè)”納入了新基建范圍。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年至2019年，我國商業(yè)航天市場規(guī)模總體呈逐年增長態(tài)勢，其中2019年我國商業(yè)航天市場規(guī)模為8362.3億元，同比增長23.5%。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，我國商業(yè)航天市場規(guī)模有望兩年內(nèi)迎來萬億級市場規(guī)模，需求量將穩(wěn)步提升。

　　目前，中國的商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過了200家，而上市公司也超過了20家。

　　銀河航天（北京）科技有限公司創(chuàng)始人徐鳴表示，“目前，全球仍有約80%的區(qū)域（包括海洋和偏遠(yuǎn)、欠發(fā)達(dá)地區(qū)等）近50%的人口無法上網(wǎng)。一方面，這些地區(qū)往往基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，大規(guī)模建設(shè)地面網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)投入巨大，投入產(chǎn)出比嚴(yán)重失衡，衛(wèi)星通信將為這些區(qū)域和人口的網(wǎng)絡(luò)覆蓋提供一種低成本解決方案；另一方面，海域、空域與地面網(wǎng)絡(luò)連接的難度很大，天基互聯(lián)網(wǎng)是已知的唯一解決方案。這個巨大的互聯(lián)網(wǎng)鴻溝將對寬帶衛(wèi)星通信提出更高要求，同時也會給商業(yè)航天帶來巨大產(chǎn)業(yè)機(jī)遇。”

　　5到10年內(nèi)呈指數(shù)級增長

　　日前，長征十一號海遙二運(yùn)載火箭成功將9顆“吉林一號”高分03－1組衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，實(shí)現(xiàn)中國首次海上商業(yè)化應(yīng)用發(fā)射，讓快速發(fā)展的中國商業(yè)航天事業(yè)再次進(jìn)入公眾視野。

　　“此次發(fā)射任務(wù)是一次真正意義上的海上商業(yè)化應(yīng)用發(fā)射，不僅一次性將九顆衛(wèi)星送入太陽同步軌道，完成了同一個軌道面的部署，而且進(jìn)一步優(yōu)化了海上發(fā)射技術(shù)流程，提升了海上發(fā)射技術(shù)的安全性和可靠性，為未來實(shí)現(xiàn)海上發(fā)射常態(tài)化、高頻次奠定了基礎(chǔ)。”火箭院長征十一號運(yùn)載火箭副總指揮金鑫說。

　　面對商業(yè)航天的藍(lán)海市場，火箭院也將展開全面布局。據(jù)介紹，火箭院正在依托中國長征火箭有限公司，打造商業(yè)航天平臺，發(fā)揮平臺商業(yè)運(yùn)營、模式創(chuàng)新和資本運(yùn)作三大作用，以長征十一號運(yùn)載火箭首次海上應(yīng)用發(fā)射任務(wù)為新起點(diǎn)，初步實(shí)現(xiàn)海上發(fā)射常態(tài)化商業(yè)運(yùn)營。

　　“國內(nèi)商業(yè)小衛(wèi)星發(fā)射需求在未來5年到10年內(nèi)呈指數(shù)級增長。”上海航天技術(shù)研究院科技委秘書長潘軍指出，截至2019年末，中國總計在軌運(yùn)行衛(wèi)星約350顆，2019年發(fā)射約80顆，其中微小衛(wèi)星發(fā)射占比高達(dá)67.5%，商業(yè)衛(wèi)星公司參與的衛(wèi)星比重穩(wěn)步增長。

　　潘軍透露，保守估計，未來5年至10年中國的商業(yè)小衛(wèi)星發(fā)射需求大于4000顆，商業(yè)衛(wèi)星制造的需求呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。

　　2020年9月15日，在黃海海域，長征十一號運(yùn)載火箭從發(fā)射船“德渤3”輪上發(fā)射升空。視覺中國(行情000681,診股)圖