核心要聞：    
 
 嘀嗒出行成立于2014年，由宋中杰、李金龍、朱敏、段劍波及李躍軍五位聯(lián)合創(chuàng)始人創(chuàng)立。成立至今共完成4輪融資，獲得IDG資本、易車(chē)網(wǎng)、崇德投資、蔚來(lái)資本等的共計(jì)1.3億美元融資。對(duì)于產(chǎn)業(yè)務(wù)模式跑通、取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位、供需兩端均享有較好口碑的嘀嗒出行而言，一旦順利完成IPO，或?qū)⑦M(jìn)一步鞏固乃至擴(kuò)大自己在行業(yè)內(nèi)的市場(chǎng)份額
 
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共享出行第一股要來(lái)了！10月8日晚間，嘀嗒正式向港交所遞交了招股書(shū)，擬在港交所掛牌上市。名不見(jiàn)經(jīng)傳的嘀嗒出行風(fēng)頭一直沒(méi)有滴滴出行強(qiáng)勁，此次卻搶先IPO引起業(yè)內(nèi)的關(guān)注。若成功上市，嘀嗒出行將成為國(guó)內(nèi)共享出行第一股。嘀嗒憑借什么搶先上市？能否撼動(dòng)滴滴作為頭把交椅的市場(chǎng)地位？

打破“燒錢(qián)”局面

公開(kāi)信息顯示，嘀嗒出行成立于2014年，由宋中杰、李金龍、朱敏、段劍波及李躍軍五位聯(lián)合創(chuàng)始人創(chuàng)立。嘀嗒成立之時(shí)，滴滴和快的的競(jìng)爭(zhēng)已到尾聲，創(chuàng)始人宋中杰從拼車(chē)切入，試圖搶占當(dāng)時(shí)仍是藍(lán)海的市場(chǎng)，彼時(shí)賽道上的玩家還有51用車(chē)、天天用車(chē)等。到了2015年，嘀嗒拼車(chē)已占據(jù)了拼車(chē)市場(chǎng)近60%的份額。

2018年，滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展受阻，嘀嗒接管了絕大部分滴滴順風(fēng)車(chē)的市場(chǎng)份額。招股書(shū)顯示，嘀嗒2019年占國(guó)內(nèi)順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)份額為66.5％。目前，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)是嘀嗒的核心業(yè)務(wù)。根據(jù)招股書(shū)，2019年嘀嗒平臺(tái)交易總額（GTV）為110億元人民幣，其中順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)GTV為85億元，順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)GTV占平臺(tái)總GTV的77.3%。

而備受業(yè)內(nèi)關(guān)注的是，作為共享出行賽道中的第二大玩家，嘀嗒打破了外界關(guān)于出行平臺(tái)“燒錢(qián)”的刻板印象。嘀嗒?jiǎng)?chuàng)立6年間，發(fā)展一直比較穩(wěn)健。招股說(shuō)明書(shū)顯示，2018年、2019年以及截至2020年6月30日止六個(gè)月，嘀嗒的營(yíng)收分別為1.18億元、5.81億元以及3.11億元。在2018年、2019年以及截至2020年6月30日止六個(gè)月，嘀嗒凈虧損為16.77億元、7.56億元及7.22億元。還有數(shù)據(jù)顯示，2020的上半年，嘀嗒凈賺了1.5億元。

融資方面，天眼查信息顯示，嘀嗒出行的運(yùn)營(yíng)公司為北京暢行信息技術(shù)有限公司，成立至今共完成4輪融資，獲得IDG資本、易車(chē)網(wǎng)、崇德投資、蔚來(lái)資本等的共計(jì)1.3億美元融資。最近的D輪融資為2017年3月，由蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌任合伙人的蔚來(lái)資本投資，投資具體金額未披露。

頭頂“安全之劍”

根據(jù)弗若斯特沙利文的報(bào)告，截至2020年6月30日，嘀嗒出行擁有合共超過(guò)735,000名認(rèn)證出租車(chē)司機(jī)，占全國(guó)所有出租車(chē)司機(jī)的約26.4%。截至2020年6月30日，嘀嗒出行已在86個(gè)城市提供出租車(chē)網(wǎng)約服務(wù)，并與17個(gè)城市的市級(jí)或區(qū)級(jí)出租車(chē)協(xié)會(huì)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

嘀嗒成立六年確實(shí)成績(jī)斐然，但嘀嗒上市是否就會(huì)撼動(dòng)滴滴作為行業(yè)龍頭的地位？易觀千帆數(shù)據(jù)顯示，從市場(chǎng)規(guī)模上看，滴滴出行（不含順風(fēng)車(chē)）的市場(chǎng)規(guī)模接近嘀嗒的10倍。因此，滴滴依然穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅。此前還曾有多家媒體報(bào)道稱(chēng)，滴滴也在籌備港股上市，目標(biāo)估值或?qū)⒊^(guò)6000億港幣(約合800億美元)。

即使嘀嗒成功上市，也躲避不了出行領(lǐng)域頭頂?shù)?ldquo;安全”這把利劍。2019年11月，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司司長(zhǎng)徐亞華曾對(duì)順風(fēng)車(chē)行業(yè)強(qiáng)調(diào)稱(chēng)，各平臺(tái)必須嚴(yán)守安全底線(xiàn)，不能以順風(fēng)車(chē)名義提供非法網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，快速響應(yīng)處理乘客投訴，順風(fēng)車(chē)駕駛員不能以盈利為目的。

而在監(jiān)管方面，目前順風(fēng)車(chē)還缺乏頂層法律的規(guī)范和約束，目前的相關(guān)法律法規(guī)只適用于網(wǎng)約車(chē)服務(wù)，無(wú)法直接應(yīng)用于嘀嗒的業(yè)務(wù)模式以及順風(fēng)車(chē)、智慧出租車(chē)服務(wù)。而由地方政府各自為政出臺(tái)的法規(guī)，讓順風(fēng)車(chē)行業(yè)產(chǎn)生大量合規(guī)成本。對(duì)此，嘀嗒也在招股書(shū)中表示，嘀嗒在中國(guó)順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)可能面臨（其中包括）其他出行選擇、相關(guān)監(jiān)管規(guī)定及限制以及安全及隱私問(wèn)題所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。

巨資進(jìn)軍順風(fēng)車(chē)賽道

盡管冒著巨大的“安全”風(fēng)險(xiǎn)，順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)依然吸引不少巨資入駐。

2015年至2018年，中國(guó)順風(fēng)車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模已從125億元增加近一倍至233億元，并預(yù)計(jì)從2019年起以41.8%的復(fù)合年增長(zhǎng)率從140億元迅速增長(zhǎng)至2025年的1139億元。

就滲透率而言，國(guó)內(nèi)的順風(fēng)車(chē)市場(chǎng)過(guò)去一直處于分散狀態(tài)。譬如在2019年，私人載客汽車(chē)的行駛距離合計(jì)達(dá)22,781億公里，而其中順風(fēng)車(chē)的行駛距離僅為43億公里，滲透率為0.19%。根據(jù)弗若斯特沙利文的報(bào)告，預(yù)計(jì)在2025年通過(guò)順風(fēng)車(chē)的行駛距離達(dá)313億公里，滲透率將為1.0%，自2019年至2025年復(fù)合年增長(zhǎng)率預(yù)計(jì)為39.2%。

作為嘀嗒出行的最大對(duì)手，滴滴出行也正在加碼布局，先是獨(dú)立了青菜拼車(chē)并布局了花小豬打車(chē)，加注順風(fēng)車(chē)；近期還重啟快的品牌，升級(jí)出租車(chē)業(yè)務(wù)。不僅如此，傳統(tǒng)的大型出租車(chē)公司也紛紛自建獨(dú)立的電叫平臺(tái)，并給出了不菲的用車(chē)補(bǔ)貼。此外，高德順風(fēng)車(chē)、哈羅順風(fēng)車(chē)、曹操順風(fēng)車(chē)也早已在這個(gè)市場(chǎng)排兵布陣。

但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，對(duì)于產(chǎn)業(yè)務(wù)模式跑通、取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位、供需兩端均享有較好口碑的嘀嗒出行而言，一旦順利完成IPO，或?qū)⑦M(jìn)一步鞏固乃至擴(kuò)大自己在行業(yè)內(nèi)的市場(chǎng)份額，并通過(guò)更好的技術(shù)創(chuàng)新、更強(qiáng)的監(jiān)管力度幫助整個(gè)出租車(chē)行業(yè)完成數(shù)字化轉(zhuǎn)型。