工信部副部長辛國斌在接受媒體采訪時表示，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》提出大力發(fā)展充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，換電是一種觀念的轉(zhuǎn)變問題。車電分離能使購車成本大幅度下降，減少充電等待時間，有利于電池的回收和梯次利用，更有利于車輛殘值評估。

　　車企方面，蔚來汽車近日高調(diào)發(fā)布100kWh電池包以及價格體系，并表示其電池租用服務(wù)模式將形成系統(tǒng)閉環(huán)。北汽新能源、榮威、吉利也均在向工信部申報“換電式純電動轎車”。安信證券李哲認(rèn)為，換電模式優(yōu)勢顯著，經(jīng)過幾年的積累，技術(shù)已相對成熟，政策層主導(dǎo)更有利于發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，有望進(jìn)入加速普及期。

　　相關(guān)上市公司：

　　山東威達(dá)(行情002026,診股)：蔚來汽車換電設(shè)備的主要提供商，前三季凈利潤同比增長62.33%，其中第三季增長152.17%；

　　鵬輝能源(行情300438,診股)：輕型動力電池獲得了鐵塔換電、哈嘍換電的軟包電池訂單。