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　　今晚波音公司股價(jià)盤前大漲，因?yàn)槊绹?lián)邦航空管理局（FAA）正式批準(zhǔn)了737Max飛機(jī)的復(fù)飛，最快30天后就能恢復(fù)運(yùn)營了。

　　根據(jù)之前的消息，美國航空有可能是全球第一個(gè)重新運(yùn)營737Max飛機(jī)的，該公司此前宣布今年底運(yùn)營波音737 MAX客運(yùn)航班，從今年12月29日至明年1月4日，737 MAX將在邁阿密-紐約走廊每天執(zhí)飛一次。

　　預(yù)計(jì)其他美國航空公司也會(huì)跟進(jìn)復(fù)飛，不過波音還有一道坎要過，那就是第一個(gè)停飛737Max飛機(jī)的中國監(jiān)管部門還沒批準(zhǔn)復(fù)飛。

　　針對美國允許737Max復(fù)飛的情況，中國民航局在回復(fù)媒體采訪時(shí)表示，（有關(guān)737Max復(fù)飛的）三原則不變。

　　民航局說的三原則是之前民航局長馮正霖在10月底提到的復(fù)飛條件，馮正霖當(dāng)時(shí)稱復(fù)飛沒有時(shí)間表，需要遵循三個(gè)原則。

　　他介紹，中國民航復(fù)飛波音737Max8有三項(xiàng)原則：

　　第一，飛機(jī)的設(shè)計(jì)更改必須獲得適航批準(zhǔn)；

　　第二，駕駛員必須得到充分有效的訓(xùn)練；

　　第三，兩起事故的調(diào)查結(jié)論必須是明確的，改進(jìn)措施是有效的。

　　馮正霖表示，“基于這三個(gè)原則，我們沒有對737Max8的復(fù)飛設(shè)定時(shí)間表。只要符合這個(gè)要求，我們是樂見復(fù)飛的。但是達(dá)不到要求，或者不符合我們?nèi)瓌t，我們還是要繼續(xù)嚴(yán)格的適航審定，確保安全。”

　　目前波音公司尚未對此消息發(fā)布評(píng)論，國內(nèi)復(fù)飛737Max飛機(jī)尚待后續(xù)論證、批準(zhǔn)。