波音737MAX飛機(jī)恢復(fù)了嗎?公司回應(yīng)批準(zhǔn)運(yùn)營時(shí)間遠(yuǎn)超預(yù)期(2)
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今晚波音公司股價(jià)盤前大漲,因?yàn)槊绹?lián)邦航空管理局(FAA)正式批準(zhǔn)了737Max飛機(jī)的復(fù)飛,最快30天后就能恢復(fù)運(yùn)營了。
根據(jù)之前的消息,美國航空有可能是全球第一個(gè)重新運(yùn)營737Max飛機(jī)的,該公司此前宣布今年底運(yùn)營波音737 MAX客運(yùn)航班,從今年12月29日至明年1月4日,737 MAX將在邁阿密-紐約走廊每天執(zhí)飛一次。
預(yù)計(jì)其他美國航空公司也會(huì)跟進(jìn)復(fù)飛,不過波音還有一道坎要過,那就是第一個(gè)停飛737Max飛機(jī)的中國監(jiān)管部門還沒批準(zhǔn)復(fù)飛。
針對美國允許737Max復(fù)飛的情況,中國民航局在回復(fù)媒體采訪時(shí)表示,(有關(guān)737Max復(fù)飛的)三原則不變。
民航局說的三原則是之前民航局長馮正霖在10月底提到的復(fù)飛條件,馮正霖當(dāng)時(shí)稱復(fù)飛沒有時(shí)間表,需要遵循三個(gè)原則。
他介紹,中國民航復(fù)飛波音737Max8有三項(xiàng)原則:
第一,飛機(jī)的設(shè)計(jì)更改必須獲得適航批準(zhǔn);
第二,駕駛員必須得到充分有效的訓(xùn)練;
第三,兩起事故的調(diào)查結(jié)論必須是明確的,改進(jìn)措施是有效的。
馮正霖表示,“基于這三個(gè)原則,我們沒有對737Max8的復(fù)飛設(shè)定時(shí)間表。只要符合這個(gè)要求,我們是樂見復(fù)飛的。但是達(dá)不到要求,或者不符合我們?nèi)瓌t,我們還是要繼續(xù)嚴(yán)格的適航審定,確保安全。”
目前波音公司尚未對此消息發(fā)布評(píng)論,國內(nèi)復(fù)飛737Max飛機(jī)尚待后續(xù)論證、批準(zhǔn)。
