據(jù)外媒報(bào)道，在日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)年終新聞發(fā)布會(huì)上，豐田汽車(chē)掌門(mén)人豐田章男（Akio Toyoda）抨擊了電動(dòng)汽車(chē)，稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)被過(guò)度炒作，并聲稱(chēng)電動(dòng)汽車(chē)會(huì)扼殺企業(yè)，需要巨額投資，并排放更多二氧化碳。

　　章男表示，如果所有汽車(chē)都用電力運(yùn)行，日本在夏季就會(huì)耗盡電力。他說(shuō)，支持一支完全由電動(dòng)汽車(chē)組成的車(chē)隊(duì)所需的基礎(chǔ)設(shè)施將使日本花費(fèi) 1350 億至 3580 億美元。他還稱(chēng)，如果日本過(guò)于草率地禁止汽油動(dòng)力汽車(chē)，“汽車(chē)行業(yè)目前的商業(yè)模式將崩潰”，造成數(shù)百萬(wàn)個(gè)工作崗位的流失。

　　章男說(shuō)，在日本這樣一個(gè)大部分電力來(lái)自燃燒煤炭和天然氣的國(guó)家，電動(dòng)車(chē)對(duì)環(huán)境沒(méi)有幫助。“我們建造的電動(dòng)車(chē)越多，二氧化碳排放就越嚴(yán)重，”他說(shuō)。

　　章男還說(shuō)，他擔(dān)心政府的規(guī)定會(huì)讓汽車(chē)成為 “高高在上的花朵”，普通人可望而不可及。

　　章男可能是想推動(dòng)日本政府不要像其他國(guó)家那樣禁止內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)。傳聞日本將把 2035 年作為內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的最后期限。目前還不清楚混合動(dòng)力車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)是否還會(huì)像英國(guó)一樣被允許。

　　這可能是豐田攻擊電動(dòng)汽車(chē)的主要原因。豐田公司長(zhǎng)期以來(lái)都是混合動(dòng)力車(chē)的擁護(hù)者，認(rèn)為混合動(dòng)力車(chē)是向電氣化的安全過(guò)渡。當(dāng)全球各國(guó)政府開(kāi)始禁止內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)時(shí)，豐田承諾到 2025 年銷(xiāo)售使用固態(tài)電池的汽車(chē)。

　　近日，小鵬汽車(chē)CEO何小鵬通過(guò)社交平臺(tái)發(fā)文，回應(yīng)在此之前豐田汽車(chē)掌門(mén)人的言論：電動(dòng)汽車(chē)被過(guò)度炒作了！

　　何小鵬沒(méi)有拿出正面的論理，不過(guò)還是表示：2014年4月25日，微軟宣布對(duì)諾基亞的收購(gòu)正式完成，當(dāng)諾基亞現(xiàn)任CEO約瑪奧利拉在媒體招待會(huì)上公布同意微軟收購(gòu)時(shí)，最后他說(shuō)了一句話，“我們并沒(méi)有做錯(cuò)什么，但不知為什么我們輸了。”說(shuō)完，連同他在內(nèi)的幾十名諾基亞高管情不自禁的落淚。

　　有網(wǎng)友認(rèn)為，這是何小鵬把電動(dòng)汽車(chē)比作了蘋(píng)果，把那些瞧不上電動(dòng)汽車(chē)、看不到電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)的車(chē)企比作諾基亞。