2021年首個交易日，A股汽車板塊冷熱不均。

　　受特斯拉元旦推出新車刺激，相關(guān)概念股受追捧，寧德時代(行情300750,診股)（300750.SZ）盤中一度拉升漲11.92%至每股392.97元，創(chuàng)歷史新高。但包括上汽集團(tuán)(行情600104,診股)（600104.SH）、長安汽車(行情000625,診股)（000625.SZ）、廣汽集團(tuán)(行情601238,診股)（601238.SH）等汽車龍頭股均出現(xiàn)小幅震蕩，延續(xù)2020年12月以來汽車股局部回調(diào)的主旋律。

　　回顧12月，汽車股整體以高位震蕩收官2020。據(jù)時代周報記者梳理，截至12月31日收盤，A股188只汽車股中，僅43家上市公司市值出現(xiàn)上漲，合共漲約2590億元；有143家上市公司出現(xiàn)不同程度下跌，合共蒸發(fā)超1695億元。

　　“縱觀2020年，A股汽車板塊整體呈上漲之勢，漲幅主要集中在今年三季度和四季度，其中A股汽車板塊表現(xiàn)亮眼主要受美股新能源汽車企業(yè)特斯拉上漲的提振較大，也受新能源車未來發(fā)展預(yù)期向好等因素提振。”12月31日， 川財證券策略分析師王一棠向時代周報記者指出，2020年汽車板塊上漲幅度較大，2021年需提防部分個股甚至整體汽車板塊階段性回調(diào)的可能。

　　據(jù)東方財富(行情300059,診股)Choice數(shù)據(jù)顯示，申萬汽車指數(shù)2020年上漲幅度超過45%，位列申萬所有板塊第六位，超過申萬電子、有色金屬指數(shù)，僅次于醫(yī)藥生物指數(shù)。

　　對于新一年的展望，山西證券(行情002500,診股)表示，短期看，市場方面，自主品牌乘用車回暖迅速，豪華車有望延續(xù)高銷量態(tài)勢。政策端，預(yù)計未來將圍繞補(bǔ)助新能源汽車、補(bǔ)助四線城市購車、優(yōu)化搖號分配等方式進(jìn)行。預(yù)計一月汽車銷量維持較高基數(shù)，部分地區(qū)延續(xù)補(bǔ)貼購置優(yōu)惠，加大新能源扶持。

　　12月汽車板塊降溫

　　從12月整體汽車板塊的走勢看，雖然尚未出現(xiàn)大幅回調(diào)的情況，但汽車行業(yè)概念炒作熱度已明顯降溫。

　　據(jù)時代周報記者統(tǒng)計，11家A股上市車企中雖仍有7家車企在12月實現(xiàn)股價上漲，但只有*ST夏利（000927.SZ）、長城汽車(行情601633,診股)（601633.SH）、江淮汽車(行情600418,診股)（600418.SH）、比亞迪(行情002594,診股)（002594.SZ）等4家保持此前的強(qiáng)勁勢頭，均取得10%以上漲幅。包括廣汽集團(tuán)、上汽集團(tuán)、長安汽車等都出現(xiàn)不同程度下跌，在11月累計漲幅達(dá)116.89%的小康股份(行情601127,診股)亦在12月回調(diào)超10%。

　　而股價保持明顯增幅的4家車企，均在12月迎來重大利好，市場熱度或補(bǔ)充。以12月累計漲幅最高、達(dá)37.26%的*ST夏利為例，其月內(nèi)敲定公司重大資產(chǎn)重組方案，并12月31日發(fā)公告稱已經(jīng)向深交所申請撤銷公司股票交易退市風(fēng)險警示。目前“*ST夏利”已變更為“一汽夏利(行情000927,診股)”。

　　而江淮汽車、長城汽車、比亞迪等個股的走強(qiáng)，均與包括公司項目獲階段性進(jìn)展、技術(shù)產(chǎn)品創(chuàng)新、市場銷量走高等基本面利好有關(guān)。其中，在12月動作頻頻，先是發(fā)布全新混合動力技術(shù)，隨后其高端智能車項目也被曝出的長城，已在市值上飆漲近千億，成為目前最炙手可熱的汽車板塊個股之一。

　　熱點概念將快速轉(zhuǎn)移并愈發(fā)多元化

　　雖然12月有所降溫，但2020年汽車股表現(xiàn)堪稱亮眼。數(shù)據(jù)顯示，申萬汽車（801880.SI）指數(shù)2020年上漲幅度超過45%，位列申萬所有板塊第六位。

　　據(jù)時代周報記者統(tǒng)計的11家乘用車企，2020年清一色飄紅，在比亞迪市值漲約4000億領(lǐng)銜下，11家車企市值合計漲約8265億元。

　　具體來看，比亞迪、長城、長安全面崛起。截至12月31日A股收盤，比亞迪股價年漲幅達(dá)307.89%，全年市值漲約4000.28億元；長城汽車股價年漲幅達(dá)341.16%，全年市值漲約2661.66億元；長安汽車股價年漲幅達(dá)118.15%，全年市值漲約691.81億元。

　　在業(yè)界看來，2020年汽車股爆發(fā)，可概括為前期銷量回暖帶動板塊估值修復(fù)，后續(xù)美股新能源車行情火爆進(jìn)一步點燃投資熱情。

　　數(shù)據(jù)顯示，2020年上半年整車銷量同比下降超15%，但2020年三季度市場迎來了反轉(zhuǎn)，9月以來，中汽協(xié)乘用車月均銷量已基本恢復(fù)到2017年同期水平，同比實現(xiàn)正增長。

　　在銷量迎來拐點的利好支撐下，汽車股表現(xiàn)可圈可點。2020年汽車行業(yè)PE（TTM）已由年初的29倍上升至年末的47倍，其中汽車整車由22倍升至48倍。

　　其中，受新能源、智能化概念影響的個股，市盈率普遍較高，比亞迪市盈率高達(dá)153倍，長城汽車達(dá)到了83倍，而為蔚來代工、獲大眾入股的江淮汽車，市盈率則達(dá)到866倍之高。

　　東吳證券(行情601555,診股)稱，智能電動化浪潮下，中國正經(jīng)歷自主崛起百年機(jī)遇，堅定全面看多汽車板塊。在其看來，看多汽車板塊三大理由包括，一是景氣復(fù)蘇邏輯正在驗證，長期國內(nèi)乘用車銷量依然可創(chuàng)新高；二是從周期到成長股估值體系的變化。未來汽車是“電動+智能”共同定價，會成為下一個移動終端，軟件持續(xù)收費成為主盈利模式。數(shù)據(jù)積累構(gòu)建長期護(hù)城河，形成強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面；三是新一輪自主崛起將成為未來3年整車股核心主線。電動智能車帶動自主品牌進(jìn)一步跨越20萬價格帶，市占率進(jìn)一步提升。

　　另外，有資深行業(yè)分析師近日向時代周報記者指出，隨著汽車智能電動化的加速發(fā)展，熱點概念將快速轉(zhuǎn)移并愈發(fā)多元化，“例如激光雷達(dá)概念，近期包括長城、長安、蔚來、小鵬等車企都有相關(guān)部署”。

　　展望2021年，多名業(yè)內(nèi)人士對記者稱，新能源行業(yè)將從估值提升階段進(jìn)入業(yè)績驅(qū)動階段，例如在政策層面上，據(jù)2020年12月31日財政部、工信部、科技部、發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將在2020年基礎(chǔ)上退坡20%等。

　　“在需求高增長的情況下，產(chǎn)業(yè)鏈將普遍實現(xiàn)業(yè)績高增長，驅(qū)動股價進(jìn)一步上漲，部分二線公司可能會實現(xiàn)估值提升。”上述業(yè)內(nèi)人士稱。