最新消息：格隆匯1月12日丨2021年全國民航工作會(huì)議、全國民航安全工作會(huì)議以視頻形式在北京召開。今年，“10+3”空中大通道建設(shè)將加快推進(jìn)，推動(dòng)京廣大通道全線貫通，進(jìn)一步優(yōu)化華北地區(qū)臨時(shí)航線；深入開展點(diǎn)融合系統(tǒng)（PMS）、RNP AR獨(dú)立平行進(jìn)近等運(yùn)行新理念新技術(shù)應(yīng)用，組織開展四維航跡（TBO）雙機(jī)飛行驗(yàn)證，推廣航空器尾流重新分類試驗(yàn)運(yùn)行；做好全國空管流量管理系統(tǒng)試運(yùn)行；積極推廣低空協(xié)同管理“四川模式”、全域低空開放“湖南模式”，推進(jìn)低空飛行服務(wù)保障體系三級(jí)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行。

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　　滬哈空中大通道是航班飛行線路，是中國“10+3”骨干大通道的重要組成部分，一頭連接長三角世界級(jí)城市群，一頭連接?xùn)|北地區(qū)老工業(yè)基地。2018年10月11日0時(shí)，滬哈空中大通道（一期）空域優(yōu)化方案正式啟用。計(jì)劃2020年推進(jìn)完成二期、三期優(yōu)化方案，屆時(shí)“滬哈空中大通道”將向北延伸至中俄進(jìn)出境點(diǎn)，向南延伸至東南沿海，構(gòu)建起中國最長的海上通道。

　　滬哈大通道（一期）空域優(yōu)化方案也充分利用新辟的海上航線，有效分流京津冀南下的航班流，對(duì)航班分布進(jìn)行空間上“大挪移”從而增加空域資源容量。經(jīng)評(píng)估，方案實(shí)施后將為北京大興國際機(jī)場東部航班流布局優(yōu)化創(chuàng)造有利條件，為其2019年的正式投入運(yùn)營提供了外圍空域保障。同時(shí)，也有效緩解青島地區(qū)擁堵現(xiàn)狀。