借殼上市，資金募集主要來自國內

　　1月26日，根據科技媒體36氪報道，FF最快兩周內啟動上市。

　　彭博社1月11日消息稱，FF正考慮通過與Property Solutions Acquisition Corp.（PSAC. Nasdaq）進行合并，以SPAC（特殊目的收購公司）登陸資本市場。

　　這家位于紐約的紐約的殼公司數月以來股價長期徘徊于10美元左右，自FF借殼PSAC的消息曝出后股價暴漲，1月26日當日漲幅15.85%以13.23美元/股收盤。

　　根據彭博社當時報道，PSAC當時正在通過路演方式進行PIPE融資用來支持交易，募集資金規模為4億美元，合并后公司估值約為30億美元。

　　就在12月份，FF前CFO Stefan Krause 與CTO Ulrich Kranz共同創立的電動車公司Canoo，通過與Hennessy Capital Acquisition Corp. IV（HCAC. Nasdaq）合并，以SPAC方式登陸資本市場。

　　FF在2021年1月5日剛剛任命了新的首席財務官Zvi Glasman。他主要負責FF的財務、投資者關系與資本管理等。Zvi Glasman的從業經歷中，包括上市公司與三家私募股權投資公司首席財務官。

　　“FF融資已久， ”接近FF人士告訴騰訊新聞《潛望》，在國外募集不暢的情況下，FF開始將目標鎖定國內資金。”國內的錢愿意投資，更多是看中FF上市這一點。”

　　另一位接近恒大與FF人士對騰訊新聞《潛望》表示，FF此次融資主要以掛牌后來自二級市場的資金為主。

　　一位長江商學院的校友曾表示數位長江商學院的校友看多FF。他在2020年年中時表示，大家已籌集部分資金參與FF的投資。騰訊新聞《潛望》尚未獲知投資的具體金額。

　　2016年11月樂視出現資金危機時，賈躍亭長江商學院的十幾名同學宣稱首筆投資FF國內主體樂視汽車6億美元，先期支付3億美元。這筆投資最終未能落地。

　　已在珠海基地開展工作，吉利或主導生產

　　一個月之前珠海新注冊的一家汽車公司，被視為FF新一輪國產動作的開始。

　　2020年12月14日，“法法汽車（珠海）有限公司”在珠海注冊成立，注冊資本2.5億美元。法人代表為賈晨濤。

　　公司直接指向FF：賈晨濤亦擔任樂視生態汽車（浙江）有限公司的監事；法法汽車（珠海）是FF香港控股有限公司的全資子公司。

　　上述接近恒大與FF人士表示，FF獲得珠海的支持，在珠海建立“國內生產基地”。外界傳言吉利投資的3000-4000萬美元的投資，或主要用于產線建設。

　　吉利主導的FF珠海工廠，坐落于珠海市金灣區。該區在4年前就提出“打造國家級新能源汽車制造基地”的目標，并落地許多新能源汽車配套體系。

　　其中一位表示， “FF的品牌仍具有一定吸引力”。吉利多個品牌新能源戰略，FF迫切希望在國內生產交付，雙方的訴求在”借助彼此優勢實現資源整合”方面趨向一致。

　　另一個背景是，吉利總部所在的浙江省，此前就曾與樂視汽車試圖合作。2016年，樂視超級汽車曾在浙江省德清縣莫干山建立樂視汽車產業園。

　　據悉，首款量產車型或為FF 91車型的簡化版，簡化版車型價格相對便宜，主要面對更主流的人群。

　　一位接近珠海地方招商引資人士告訴騰訊新聞《潛望》，FF目前已經在珠海橫琴展開工作，目前有超過10名工作人員。