據(jù)央視報道，今天（3月24日）14時，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會。交通運輸部副部長王志清介紹深入貫徹“十四五”規(guī)劃，加快建設(shè)交通強國有關(guān)情況。

　　王志清介紹，今年1月，交通運輸部印發(fā)了《關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》，也制定了三年行動計劃。舉措之一是擴大循環(huán)規(guī)模，大力完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，按照國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的布局，暢通綜合運輸大通道，優(yōu)化快速網(wǎng)，提升干線網(wǎng)，完善基礎(chǔ)網(wǎng)，新增城際鐵路和市域鐵路運營里程3000公里，新改建高速公路里程2.5萬公里，新增民用機場30個以上。

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　　2021年中國航空制造行業(yè)市場現(xiàn)狀分析 民航進入快速發(fā)展期

　　民用航空運輸是以飛機作為運輸工具，以民用為宗旨，以航空港為基地，通過一定的空中航線運送旅客和貨物的運輸方式。所以航空運輸基本上就是民用航空運輸，分為客運和貨運兩個主要板塊。近年來，我國民用航空工業(yè)進入快速發(fā)展時期，通用航空器數(shù)量保持較快增長，民航適航審定數(shù)量逐年上升。

　　窄體飛機在冊架數(shù)占比較高

　　中國民航局發(fā)布的《2019年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)顯示，截至2019年底，民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)3818架，比上年底增加179架。其中，貨運飛機在冊架數(shù)達173架，占比達4.5%;客運飛機在冊架數(shù)達3645家，占全行業(yè)運輸飛機的95.5%。

　　通用航空器數(shù)量仍保持較快增長

　　數(shù)據(jù)顯示，2010-2014年，我國通用航空在冊航空器數(shù)量保持較快增長，增速均在10%以上;2015年后，我國通用航空在冊航空器數(shù)量增速下滑，但仍維持在6%的增速以上。2019年底，通用航空在冊航空器總數(shù)達到2799架，同比增長12%。2020年1-8月，我國通用航空在冊航空器數(shù)量達2930架。

　　截至2020年8月，我國通用航空在冊航空器數(shù)量達到2930架，其中有一半（50%）是渦槳和活塞固定翼飛機，37%是直升機，11%是公務(wù)機，其他通用航空器占4%。