德意志銀行的一份報(bào)告略帶諷刺地稱，如果這種加密貨幣和特斯拉公司有什么共同之處（除了特斯拉創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克對比特幣的鐘愛）的話，那就是它們被市場看衰的次數(shù)都很多。

　　“每一年，人們都會(huì)宣稱比特幣（和特斯拉）已死或垂死。自2010年以來，比特幣已被宣布死亡約400次。這一趨勢在2017年達(dá)到頂峰，但隨后有所下降。2020年是8年來比特幣被宣布死亡次數(shù)最少的一年。”德意志銀行經(jīng)濟(jì)學(xué)家馬里昂·拉布雷說。

　　這位專家指出：“比特幣的市值及其價(jià)格持續(xù)上漲的勢頭使其重要地位變得不可忽視。”從資產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)和大大小小的企業(yè)不斷蜂擁入市就可以看出這一點(diǎn)。然而，這種趨勢將加劇拉布雷所說的一種波動(dòng)。

　　拉布雷說：“比特幣的價(jià)值將根據(jù)人們心中的估值繼續(xù)上漲和下跌。這是經(jīng)濟(jì)學(xué)研究的一種效應(yīng)，即人們越相信某種情況會(huì)發(fā)生，它就越有可能發(fā)生。這種效應(yīng)就像童話故事中所說的那樣，只要孩子們相信某物是存在的，它就是存在的。”

　　但是，拋開投資者獲得的成功和價(jià)格波動(dòng)的危險(xiǎn)不談，這種加密貨幣存在的主要缺陷是“使用它進(jìn)行的交易及其可交易性仍然受到限制”。這導(dǎo)致“真正的辯論焦點(diǎn)”在于估值暴漲是否足以使比特幣成為一種貨幣，或者“缺乏流動(dòng)性是否會(huì)成為其貨幣化面臨的阻礙”。估算顯示，只有不到30%的比特幣交易與購買商品和服務(wù)的支付有關(guān)，而其余大部分交易都是金融投資。此外還要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)是，作為投資性資產(chǎn)，比特幣的流動(dòng)性仍然較低。