雖然新能源汽車在過去幾年發(fā)展迅猛，但仍然還有很大的發(fā)展空間。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2020年底，中國新能源汽車保有量占汽車總量1.75％，但增速極快——比上一年增長近三成。

　　根據(jù)國務(wù)院印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》文件要求，新能源汽車新車銷售量，將在2025年達(dá)到汽車新車銷售總量的20％，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流。

　　據(jù)公安部交通管理局發(fā)布消息，截至2020年底，全國新能源汽車保有量達(dá)492萬輛，占汽車總量的1.75%，同比增長29.18%。其中，純電動汽車保有量400萬輛，占新能源汽車總量的81.32%。新能源汽車增量連續(xù)三年超過100萬輛，呈持續(xù)高速增長趨勢。

　　根據(jù)IHS Markit發(fā)布的《2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)市場發(fā)展趨勢報告》，預(yù)計2025年，中國市場的智能汽車滲透率將達(dá)到75%，將成為全球第一大智能汽車市場。

　　在國新辦30日的發(fā)布會上，國家能源局局長章建華表示，實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和，要以經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型為引領(lǐng)，在重點領(lǐng)域乃至全社會推行綠色用能模式至關(guān)重要。將采取更加嚴(yán)格的能耗標(biāo)準(zhǔn)，支持推動工業(yè)、建筑、交通等重點行業(yè)和領(lǐng)域非化石能源的替代和用能方式的改變。推動加快發(fā)展新能源汽車，建筑光伏一體化等綠色用能模式，也加快取暖、炊事用能等方面電能替代，提升全社會電氣化水平。到2025年實現(xiàn)單位GDP能耗較2020年降低13.5%，單位GDP二氧化碳的排放較2020年降低18%的目標(biāo)。

　　小米一直是備受期待的造車新勢力，時不時總會爆出來幾條造車傳聞。

　　2020年12月末，網(wǎng)傳小米將聯(lián)合比亞迪推新車。不過，該消息很快就被小米公關(guān)辟謠：小米沒有造車計劃。與此同時，比亞迪也回應(yīng)稱：假的。

　　事實上，小米真身雖未直接下場造車，但小米的資本已在造車途中。

　　2015年蔚來獲得的第一批投資中，其中一份來自雷軍的順為資本；順為投資了小鵬汽車的A1輪和C輪，小鵬于2019年11月進(jìn)行的4億美元C輪融資中，小米通過旗下注冊在英屬維爾京群島的 Fast Pace Limited公司投資了5000萬美元。

　　彼時，雷軍表示：“小米集團(tuán)和小鵬汽車在智能手機(jī)和智能汽車互通方面，已開展了深入的合作，并取得了豐富的成果。希望通過本次戰(zhàn)略投資加深雙方在智能硬件和IoT領(lǐng)域的進(jìn)一步合作。”

　　研發(fā)投入上，據(jù)國家知識產(chǎn)權(quán)局專利公告系統(tǒng)中公開的專利申請文件，小米從 2015 年起陸續(xù)申請了汽車定速巡航、能源補(bǔ)充、車輛操控、導(dǎo)航、輔助行駛和行車安全等汽車方向的發(fā)明專利。

　　具體業(yè)務(wù)上，小米此前已公開的發(fā)力點是物聯(lián)網(wǎng)大版圖里的車聯(lián)網(wǎng)車載服務(wù)系統(tǒng)。2019 年 6 月，小米宣布與梅賽德斯奔馳合作，推動旗下虛擬語音助手小愛同學(xué)進(jìn)入汽車人機(jī)交互系統(tǒng)。兩個月后，小米 MIUI 負(fù)責(zé)人又在 “MIUI 負(fù)責(zé)人在線” 活動中表示，正在考慮研發(fā)基于 MIUI 的車載服務(wù)系統(tǒng)。到 2020 年 6 月，小米進(jìn)一步申請注冊了小米車聯(lián)商標(biāo)和相關(guān)圖形商標(biāo)。

　　2020年，小米繼續(xù)拉近和汽車行業(yè)的關(guān)系，戰(zhàn)略投資車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)上海博泰（Pateo），與梅賽德斯—AMG F1車隊合作推出特別版小米米家電動滑板車Pro 2，小米10至尊紀(jì)念版將攜手梅賽德斯—奔馳SUV等。