電動(dòng)汽車和小米目前主打銷售的手機(jī)產(chǎn)品類似，在其商業(yè)模式中，都是構(gòu)建生態(tài)圈的“羊”。只是這頭羊的個(gè)頭更大，一輛電動(dòng)車銷售額高達(dá)數(shù)十萬(wàn)，與上百只手機(jī)相當(dāng)。在電動(dòng)汽車上駕駛員和乘客所花費(fèi)的時(shí)間也更長(zhǎng)，能用來互動(dòng)的手段更多，因此小米也能獲得更高的廣告及游戲收入。此外，汽車后市場(chǎng)、用車及出行服務(wù)也能為智能汽車平臺(tái)提供更大的潛在消費(fèi)市場(chǎng)。

　　近年來，電動(dòng)汽車的動(dòng)力以及傳動(dòng)系統(tǒng)正在變得更加“標(biāo)準(zhǔn)化”。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施的逐步成熟，也使得小米這樣的造車新勢(shì)力有望能快速切入市場(chǎng)，并在較短的時(shí)間內(nèi)形成規(guī)模。

　　如果創(chuàng)業(yè)成功，這意味著小米將快速擴(kuò)張“羊群”，可以“剪更多的羊毛”。因此，進(jìn)入造車領(lǐng)域，能給小米在未來十年創(chuàng)造一個(gè)不亞于當(dāng)前業(yè)務(wù)體量的增長(zhǎng)空間，極具戰(zhàn)略意義。